
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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忌不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中,很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后,還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開(kāi)始時(shí)間后,之所以還要檢查行程余量,是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開(kāi)始供油,從而使供油開(kāi)始時(shí)間推遲。





液壓泵
液壓泵的常見(jiàn)故障是軸伸處外漏或因磨損引起排量減小。不論是齒輪泵還是柱塞泵,其內(nèi)部泄漏量的80%是因軸向密封面磨損引起的,可通過(guò)研磨來(lái)解決。
液壓缸
液壓缸的故障多表現(xiàn)為外漏或內(nèi)漏。液壓缸活塞桿被拉毛后,缸蓋處的密封件很快被磨損而產(chǎn)生外漏;導(dǎo)向套偏磨失圓,當(dāng)其圓度誤差超過(guò)0.20mm時(shí)也會(huì)導(dǎo)致外漏;密封件老化也是導(dǎo)致外漏的原因之一。維修液壓缸時(shí)除了更換密封件,還要特別注意活塞上支承環(huán)的磨損量,磨損量較大時(shí)應(yīng)予更換。如果是應(yīng)急處理,可在支承環(huán)與活塞之間加墊薄物,以免活塞與缸筒直接接觸造成拉缸。為了避免拉傷缸筒,支承環(huán)和導(dǎo)向套zui好采用非金屬材料制作。
吊車(chē)的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生,有時(shí)可能就發(fā)生在我們身邊,以下問(wèn)題希望大家能對(duì)這些吊裝事故原因引起重視!
回 轉(zhuǎn) 過(guò) 快
吊車(chē)在起吊物品之初,一般不會(huì)翻車(chē),翻車(chē)常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過(guò)程中。這是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生離心力,回轉(zhuǎn)越快,離心力越大且方向傾斜,效果等同于超載+歪拉斜吊,十分危險(xiǎn)。因此,各位吊友要注意回轉(zhuǎn)速度不應(yīng)過(guò)快。
變幅、伸縮臂操作程序錯(cuò)誤
在起吊過(guò)程中,如果操作伸臂或趴臂,就會(huì)容易發(fā)生翻車(chē)。因?yàn)榕勘酆蜕毂郏际窃诮o吊車(chē)增加負(fù)重,是在作“加法”,如果在此之前吊車(chē)已經(jīng)滿負(fù)荷,繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車(chē)。

韓經(jīng)理先生
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