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制動間隙保養(yǎng):每行駛5,000公里時檢查、調(diào)整制動間隙;行駛中剎車制動效果差或有異?,F(xiàn)象時,應(yīng)檢查剎車制動蹄與制動鼓間隙。制動間隙調(diào)整臂整調(diào)不當(dāng)會造成制動器燒蝕、剎車失靈故障。
汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障及維修方法
轉(zhuǎn)閥有些中、小型汽車起重機(jī)上采用轉(zhuǎn)閥控制各垂直支腿的單獨(dú)動作。 當(dāng)轉(zhuǎn)閥使用較長時間后間隙增大,中聯(lián)重科售后點(diǎn)售后電話,在閥芯上會產(chǎn)生“偏壓”,使得閥芯轉(zhuǎn)動起來相當(dāng)吃力。由于轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)上的限制,中聯(lián)重科售后點(diǎn)聯(lián)系電話,一般閥芯均未開均壓槽,如果想從根本上解決轉(zhuǎn)動費(fèi)力的問題,只能換新件。 多路閥支腿及其他工作機(jī)構(gòu)的多路閥其故障多為外漏。 外漏原因一是閥孔兩端O形圈老化、變形或磨損;二是閥桿外露部分銹蝕,中聯(lián)重科售后點(diǎn),破壞了密封面。解決的方法是,更換尺寸、規(guī)格合適且光滑完好的O形圈;如果閥桿端頭銹蝕較嚴(yán)重,可將其銹蝕部分磨掉,然后燒銅焊,恢復(fù)到原有直徑并打磨光滑即可。 如果是多路閥各閥塊接合面處漏液壓油,就要將多路閥解體并換O形圈。安裝時連接螺桿的擰緊力矩要適當(dāng),擰得過緊會造成閥桿回位不靈活;擰緊力矩不足時,又容易出現(xiàn)泄漏。
起重機(jī)吊裝操作人員,除嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外,還要鉆研操作技巧,及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),提高事故的防范能力,在具體操作中還要注意由于每個人的施工經(jīng)驗、操作技巧、知識面的不同,對起重作業(yè)中的危險和隱患的判斷也不同,所以相互間的協(xié)作互保作用在起重作業(yè)中顯得格外重要。平時還要大力提倡多說一句話,多伸一把手,中聯(lián)重科售后點(diǎn)聯(lián)系方式,多提一個建議活動。關(guān)鍵時刻,一句話,一把手,一個建議往往就能及時避免一起事故。
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